保监会官员董波,交强险保单及标志出炉

  投保建议一:只买交强险不可取

涉及全国1亿多辆机动车的交通事故责任强制保险将于今年7月1日起正式实施。中国保监会昨日公布了交强险的正式保单和标志。从10月1日起,凡未按规定投保交强险并张贴或携带交强险标志的机动车车主,将面临扣车和罚款的窘境。

买了新车之后都需要给车买各种保险,很多新手车主对于车险这块往往都是一知半解,认为只要买了保险就可以高枕无忧了,实际并不是这样的,就是连很多“老司机”都不一定真正清楚,今天喇叭分期车险分期就给大家讲讲关于交强险和商业险的赔付原则。

  董波:关于交强险的问题,2006年实施以后,设定的责任限额是不是满足需要,我记得当时我们在设定这样的一个责任限额的时候已经过广泛调研,因为这样一个责任险不但要考虑发达地区,还要考虑发展中地区。我们国家很大,我们不但要考虑东部,还要考虑西部;不但要考虑城市人口,还要考虑农村人口。而且交强险的责任限额作为国家法定规定的必须保障的限额,我们不可能实行差异性的责任限额,我们一定要体现以人为本的精神,要体现公平公正的精神。

10月起无凭证将扣车罚款
保监会在昨日召开的新闻通气会上,公布了新鲜出炉的交强险的保单和标志。据介绍,交强险保险单证共计包括交强险保险单、交强险摩托车定额保险单、交强险农用拖拉机定额保险单和交强险批单四种。
交强险保险标志则是保险公司向投保人核发的、证明其已经投保交强险的标志,根据车辆有无前挡风玻璃,分为内置型和便携型两种。
按照规定,从7月1日交强险正式实施起,凡未按规定投保交强险并张贴或携带交强险标志的机动车将不得上路。7月1日起,凡投保交强险的机动车车主将获得可贴到车窗上的标志。
而保单已于7月1日前生效的商业三者险车主在开车上路时要随车携带保单,以便接受检查。
保监会财险监管处副处长张宗韬昨日称,虽然交强险从7月1日起实施,但将有3个月的缓冲期。根据相关规定,从10月1日起,没有携带原商业三者险保单或张贴交强险保险标志的车辆,将被公安交管部门扣车并处以20元至200元罚款,之后凭单证或标志提车。
如果没有投保交强险或原商业三者险到期后没有及时购买交强险,车辆也将被扣,车主还将被处两倍于保费的罚款。

车辆交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”,是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

  第二,交强险的这个价格要充分考虑社会承受能力问题,主要是指消费者承受能力,我们知道《道交法》出台以后,对比一下就可以感觉到,法律上规定的交强险承保范围比商业险的三者险承保范围广得多,从承保的范围上增加了,比例也提高了。因为随着中华人民共和国人身伤害司法解释的出台,人身伤害赔偿的比例提高了,项目也增加了。随着这些问题的增加,必然使得交强险的价格与这些方面匹配,要保证一个更高更宽的交强险责任范围,就必须要有相匹配的、相对较高的价格作支撑。我们也对比了一下,并且在制定过程中广泛征求了相关部委、相关部门和消费者的意见,才确定了6万元这样的责任限额,这个责任限额是一个基本的保障。

保额将逐步提高
中国保监会本周公布了全国统一的交强险责任限额标准,其中普通家庭用车为“1050元保6万元”。对此,许多消费者认为保费偏高,而保额却过低。此前市场上普通的商业三者险一般是800~900元的保费,保额为10万元。对此,中国保监会昨天表示,交强险和现行商业三者险在价格上不具可比性。保监会财险制度处处长董波表示,交强险涵盖了商业三者险和车损险的部分功能,保障范围比商业三者险大得多,单看便宜与否并不科学。
根据《道路交通安全法》的规定,投保交强险的机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,只要不是受害人故意造成的,机动车有没有责任,都由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿,而商业三者险中,保险公司是根据投保人或被保险人在交通事故中应负的责任来确定赔偿责任。
此外,交强险的赔偿范围几乎涵盖了所有道路交通责任风险,而且不设免赔额和免赔率,而商业三责险中,保险公司不同程度地规定有免赔额、免赔率或责任免除事项。
董波昨日称,保监会在审批行业上报的保险费率过程中,广泛听取了消费者代表、有关部委和专家学者的意见。6万元的责任限额总额,综合考虑了赔偿覆盖面和消费者支付能力,可以解决大部分交通事故的赔偿问题。
但他也表示,保监会将根据国民经济发展水平以及制度实施的具体情况,会同相关部门适时调整责任限额。“从国际经验看,责任限额水平一般会随着国家经济发展从低到高逐步调整,日本、韩国、美国、德国等均经历了这样的一个过程。”新商业三者险可能降价
保监会日前在关于机动车交强险施行过渡有关问题的通知中明确表示,自2006年7月1日起,各财产保险公司现行的三者险条款和费率全部废止,启用经保监会批准的与交强险衔接的商业三者险条款和费率。
而来自中国保险业协会的消息称,目前新商业三者险已经由行业协会牵头制定。据悉,新的商业车险共有三套方案供各家公司挑选,主要变更的是三者险和车损险。每一款都有各自的保险条款和相应费率,按照高低不同区分,其中商业三者险会比现行的有所降价。
在昨日举行的通气会上,董波没有对此消息做出否认。但他表示,由于交强险涵盖了车损险和商业三者险的一部分内容,保险公司7月1日以后对商业三者险和车损保障的范围进行的调整,应建立在交强险责任基础之上。据他透露,目前新商业三者险和车损险的价格已上报保监会。

车辆商业险就是给私人汽车加上一份保障。车辆商业险详细内容:第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险、车辆损失险、车身划痕损失险、自燃损失险、不计免赔险。

  有些人认为是不是我保了交强险就不用保商业车险了呢?我觉得这是不可取的。尤其是在发达地区,还是要通过商业车险的形式来弥补交强险承保责任限额的不足。

交强险是提供赔偿给发生交通事故的受害人,受害人的人身伤亡和财产损失都可以在交强险的责任限额内给予一定的保护。从概念上我们只看到了对于受害人的人身和财产的保护,那么出险后交强险和商业险都能报多少呢?

  第三,各国,包括我国在内,交强险制度作为一种机制的创新,并以法律的形式确定下来,我们要采取循序渐进的方式推进,国外亦是如此。责任限额的设定都是随着经济发展的水平变化而逐步提高的。比如说我们我们国家的台湾地区,邻邦韩国、日本,责任限额的标准从初期到目前都是逐步提高的,而且它是随着国民经济发展,随着国民收入水平、消费承受能力的提高而逐步提高的。我们设定的这个限额并不是一成不变的,是随着社会发展而逐步发展的。

出险了交强险能报多少?

  投保建议二:不要抢着在4月前盲目投保

如果只是针对车主本人的车辆损失来看的话,车主将得不到任何赔偿,因为交强险与第三者责任险相似,针对的是保护受害人的利益。但是如果车主发生了车辆碰撞,其中没有涉及到第三者或者是他人的人身财产的话,将不在交强险的理赔范围内,车主维修车辆所产生的损失需要由车主自行承担。

  董波:
由于新推出的产品与以往的车险产品在价格上没有较大的变化,因此对于您的个人消费不会产生冲击。对于已经投保的人,不要抢着在四月前后做出一些过激的退保、提前续保等行动,这都没有必要。我们希望4月1日之后如果还没有投保商业险的,建议从个人审慎的角度,根据个人经济负担能力妥善安排自己的风险保障,找到适合自己的险种,妥善安排,把自己的风险转嫁出去。这样对于您个人,对于整个社会都是有利的。

出险了商业险怎么赔?

车主如果购买了商业车险当中的车损险,这样的情况是在车损险的理赔范围内的,维修车辆产生的费用可以由车险公司来承担一部分。